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北青报记者注意到，根据相关规定，仅有几种特定人群可以进入驾驶舱，除机组人员外，仅有正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表、得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员、经机长同意，并经合格证持有人特别批准的其他人员有资格进入飞机驾驶舱。

唯有*ST圣莱创始人杨宁恩高位卖壳后带着近40亿元现金抽身事外，成为唯一的赢家。当然，*ST圣莱的故事还没有完全结束，在道歉会上，董秘于良称后续公司将通过资产处置等方式在短期内改善业绩，同时积极拓展新业务；其同时对野马财经表示，由于种种原因，公司此前重组没有完成，但重组的方向始终未变，在条件成熟时，将适时启动资产重组。

责任编辑：陈悠然 SF104厦门：首个出台“限售令”城市价跌量增待“解禁”来源：每日经济新闻每经记者 唐洁 每经编辑 魏文艺在全国范围内，厦门是率先推出“限售”政策的城市。自2017年3月25日起，厦门开始执行新规：居民新购买住房，需在取得产权证后满2年方可上市交易。这意味着，到今年3月25日厦门首批限售房源即可解禁入市。

自中美贸易摩擦爆发以来，台商受到不小的冲击。尤其是电子产业，台商的订单主要来自美国大厂，生产则大部分在中国大陆。随着贸易战升温，台企面临的挑战也更严峻。摆在台企前面的路无非有三条：一是继续留在大陆，进行转型升级，扩大市场；二是回台湾投资设厂，避开贸易摩擦的“炮火”；三是响应台当局“新南向”的号召，前往东南亚寻找市场。到底何去何从，考验台商的智慧和眼光。

近期退市情况出现较大变化。深交所表示，下一步将一方面严把退市执行关，对触及退市条件的公司“出现一家，退市一家”；另一方面，进一步完善重大违法强制退市实施制度，优化财务类和市场类退市指标体系，对持续经营能力存疑或存在重大不确定事项的高风险公司加大风险警示力度，不断夯实制度基础，防范系统性金融风险，促进多层次资本市场健康稳定发展。

同时，强制退市决策权进一步下放至交易所，在制定相关细则以外，交易所将落实一线监管职责，使得重大违法强制退市得以严格执行。在两家交易所推进之下，退市效率进一步提升。董登新认为，当退市常态化成为悬在上市公司头顶的“达摩克利斯之剑”时，投机炒作绩差股、壳股的老问题会迎刃而解。随着IPO常态化和借壳门槛提高，曾经走俏的“壳”资源将进一步贬值。